Isu Global: Pencemaran Alam

Tugasan 2: Penulisan Esei (Pencemaran Alam)

Ramai orang kini sedar tentang kemerosotan alam sekitar. Bagi tempat-tempat tertentu kemerosotan alam sekitar telah mencapai krisis dan boleh dianggap bencana. Sebagai contohnya kebocoran loji nuklear di Chemoby, Ukraine (dulunya dalam kesatuan soviet) telah merosakkan alam sekitarnya tanpa dapat diperbaiki dan menjadi ancaman kepada penduduk sekitar dan alam sekeliling. Media massa sering membawa berita tentang aspek kemerosotan alam sekitar, dan tidak kurang juga orang perseorangan meyuarakan tentang keadaan alam sekitar yang kian merosot. Antara perkara yang diberi perhatian termasuklah keadaan pencemaran di Bandar-bandarbesar, kesesakan lalu lintas di Bandar, banjir kilat, pencemaran air, pencemaran bunyi, air dan udara serta tanah. Selain itu, penebangan hutan secara tidak terkawal dan kepupusan pelbagai sepsis flora dan fauna juga turut diberi perhatian.

Sememangnya tidak dinafikan bahawa pembangunan adalah amat penting untuk kemajuan sesebuah negara. Namun pembangunan yang tidak mengambil kira ataupun tidak diseimbangkan dengan kemampuan alam sekitar sudah semestinya akan menyebabkan konsep pembangunan berterusan tidak dapat direalisasikan. Akibatnya bukan hanya generasi ini sahaja yang akan mengalami masalah berkenaan kualiti alam sekitar yang semakin merosot dan diburukkan lagi dengan pelbagai kelemahan dana kekangan dalam menangani isu dan masalah tersebut.

Pelbagai usaha untuk mengalami isu-isu alam sekitar telah dilakukan sama ada oleh kerajaan, pihak swasta dan masyarakat sendiri melalui cara perundangan namun hasilnya tetap tidak memuaskan. Kedaan ini disebabkan oleh pelbagai kelemahan dan kekangan dan masalah dalam melaksanakan langkah-langkah tersebut. Adalah diharapkan tugasan yang dijalankan ini dapat mengenl pasti kekangan dan masalah tersebut dan seterusnya mencadangkan cara penyelesaian yang lebih baik dan berkesan untuk isu-isu tersebut.

Jika dilihat dengan teliti punca-punca masalah alam sekitar kebanyakannya disebabkan oleh permintaan manusia terhadap hasil keluaran industri. Ini membawa kepada masalah tekanan terhadap keupayaan bumi membekalkan ruang dan sumber untuk permintaan ini. Tekanan terhadap alam sekitar terbahagi kepada dua bentuk, yang pertama ialah tekanan daripada permintaan terhadap sumber asli seperti bahan api, air dan juga tanah. Tekanan yang kedua ialah sisa industry yang mencemarkan udara dan persekitaran. Ini menyebabkan berlakunya pencemaran serius secara global seperti rumah hijau, penipisan lapisan ozon dan ujan asid.                                                

Definisi

Menurut Kamus Dewan dan Pustaka (DBP) mengatakan bahawa pencemaran adalah suatu perbuatan yang mencemarkan (mengotorkan), pengotoran alam ialah perbuatan mencemarkan kebersihan alam sekeliling dengan sampah sarap. Pencemaran ialah kemasukan bahan pencemar seperti hingar, kimia, haba cahaya dan tenaga ke dalam alam sekitar yang menyebabkan kesan yang memusnahkan sehingga membahayakan kesihatan manusia, mengancam sumber alam dan ekosistem serta mengganggu amenity dan kegunaan halal alam sekitar.

Jenis-Jenis Pencemaran

Terdapat pelbagai cara pencemaran boleh berlaku, akan tetapi ianya terbahagi kepada dua jenis iaitu pencemaran yang disebabkan oleh faktor semulajadi adalah pencemaran yang berlaku dengan sendirinya setelah berlakunya pencemaran alam seperti letusan gunung berapi, dilanda rebut taufan, gempa bumi dan sebagainya. pencemaran yang kedua ialah yang disebabkan oleh faktor manusia iaitu pencemaran yang dilakukan oleh manusia samada sengaja atau tidak disengajakan. Antaranya ialah pencemaran udara contohnya terdapat gas-gas beracun, zarah-zarah yang terperangkap hasil dari asap kenderaan yang mengakibatkan jerebu. Seterusnya ialah pencemaran air yang berlaku disebabkan oleh pembuangan air kumbahan, sisa-sisa kimia dan sisa-sisa pepejal ke laut atau sungai yang menjadi sumber air dan pengangkutan air kepada manusia. Pencemaran air akan mendatangkan pelbagai masalah kepada manusia antaranya ialah memberi ancaman kepada hidupan, kekurangan sumber air bersih untuk kegiatan harian dan mencacatkan pemandangan. Akhir sekali, pencemaran tanah yang menyebabkan pemusnahan hutan akibat pembalakan, pembuangan sisa-sisa kimia dan sisa-sisa pepejal.

Kesan-Kesan Pencemaran

Terdapat pelbagai kesan pencemaran alam sekitar antaranya ialah mengancam kesihatan manusia. Di Malaysia penggunaan kereta masa kini telah bertambah dengan begitu pesat berbanding tahun 1950an dan 1990an dahulu. Malangnya kecanggihan teknologi pembuatan kenderaan bermotor ialah menimbulkan banyak masalah pencemaran udara sebagai contoh jerebu, pencemaran bunyi kerosakan alam dan hidupan semula jadi. Jerebu boleh disebabkan oleh pelbagai punca seperti pembakaraan terbuka dan asap kemderaan sebagai contoh jerebu yang bermula pada Jun 2013 yang melanda beberapa Negara di kawasan Asia Tenggara termasuk Malaysia, Singapura, Indonesia dan Brunei. Pada 19 Jun 2013, satelit-satelit Terra and Aqua milik NASA telah mengambil gambar-gambar asap dari kebakaran hutan haram di pulau Sumatera, Indonesia yang bertiup kearah timur ke kawasan selatan Malaysia dan Singapura, menyebabkan jerebu tebal di kawasan tersebut. Pengeluaran gas monoksida iaitu sejenis gas beracun yang boleh membunuh sekiranya terkumpul dalam kawasan tertutup. Sejenis lagi unsur yang boleh terhasil melalui penggunaan kenderaan bermotor ialah plumbum iaitu sejenis bahan kimia yang sangat beracun dan boleh menyebabkan kerosakan otak terutamanya dikalangan kanak-kanak. Selain darimitu seperti yang berlaku di Teluk Minamata, Jepun, pencemaran toksid yang masuk kedalam air menyebabkan symptom kebas-kebas, sakit kepala, kabur penglihatan dan penuturan yang tidak betul. Sesetengahnya berakhir dengan kelumpuhan da nada yang menemui maut. Simptom yang disebabkan oleh keracunan raksa ini telah membabitkan berates-ratus keluarga nelayan. Ia dikenali sebagai penyakit Minamata.

Selain itu, pencemaran alam sekitar ini juga mengancam tumbuh-tumbuhan. Ianya berlaku kesan daripada pencemaran yang berlaku bukan sahaja dialami oleh manusia bahkan turut memberi ksan kepada kehidupan yang lain. Antaranya kesan pencemaran yang banyak membunuh organisma laut di perairan cetek ialah kesan daripada tumpahan minyak ke laut. Apabila tumpahan minyak berlaku dengan banyak berhampiran persisiran pantai ia membentuk lapisan minyak yang mengancam kehidupan laut serta burung. Tumpahan minyak juga turut menjejaskan tumbesaran dan kesuburan plankton.antara kesan yang dianggap kronik ialah anomalia, iaitu pembesaran tubuh dan tingkahlaku yang tidak normal, serta kurang daya ketahanan badan kepada penggunaan sumber air tersebut. Sebagai contoh lain kesan daripada keracunan raksa, kejadian yang aneh berlaku di Teluk Minamata, Jepun yang mana burung-burung yang sedang terbang tiba-tiba menjunam dari angkasa. Kucing berjalan terhuyung-hayang dengan mulut yang berbuih, kemudian berlari tidak menentu lalu mati. Kapal Showa Maru yang menumpahkan 7700 tan minyak di kepulauan Riau dalam tahun 1975, menjejaskan berates-ratus hektar tanaman tropika di perairan Indonesia. Walaupun selepas empat tahun kejadian tersebut berlaku, kesan saki-baki minya masih kelihatan dan telah memusnahkan ekosistem laut di Asia Tenggara yang terkenal sebagai akuakultur.

Seterusnya ialah kerosakan harta benda ianya disebabkan oleh pencemaran semulajadi seperti letusan gunung berapi yang berlaku di Indonesia telah menyebabkan kerosakan harta benda. Kejadian letusan gunung berapi yang berlaku di Indonesia iaitu Gunung Merapi telah menyebabkan kepada kerosakan harta benda. Ini disebabkan oleh lahar panas yang dikeluarkan oleh gunng tersebut. Antara kerosakan harta benda yang berlaku ialah kemusnahan kediaman penduduk dan kemudahan infrastruktur di kawasan terlibat. Selain itu juga tsunami yang melanda Acheh pada tahun 2004, banjir yang berlaku dikelantan dan gemba bumi yang berlaku di sabah dan Sarawak baru-baru ini telah menyebabkan ribuan bangunan hancur, ribuan pula mayat hilang, ribuan manusia hilang tempat berteduh da nada yang kehilangan nyawa.

Faktor-Faktor dan Langkah-Langkah Bersepadu untuk Menyelesaikan Isu Alam Sekitar

Arus pembangunan kea rah menjadikan Malaysia sebagai sebuah Negara maju telah mencetuskan pelbagai situasi. Pembangunan pesat sector ekonomi dan perindustrian serta kesatbilan politik dan sosial telah memberikan taraf hidup yang selesa kepada rakyat dan menaikkan imej Negara di kaca mata dunia. Namun begitu, disebalik keselesaan dan pembangunan tersebut timbulnya beberapa masah sampingan yang boleh memudaratkan kesihatan masyarakat. Pencemaran yang melibatkan beberapa Negara seperti pencemaran perairan pantai dan pencemaran udara yang disebabkan oleh jerebu memerlukan penglibatan yang aktif dari Negara-negara yang terbabit untuk mendapatkan penyelesaian bersama.

Malaysia dikelilingi oleh laut dimana terdapat pelbagai aktivii seperti carigali minyak dan pengangkutan air. Justeru itu Malaysia juga adalah terdedah kepada risiko tumpahan minyak yang besar. Perangkaan menunjukkan bahawa lebih dari 105 pelantar minyak telah menjalankan usaha carigali dan aktiviti pengeluaran di perairan Laut China Selatan dan Selat Melaka pula adalah laluan perkapalan yang antaranya paling sibuk di dunia. Dalam tahun 1995 terdapat lebih kurang 30251 buah kapal yang melalui Selat Melaka yang mana hampir 30% adalah merupakan kapal-kapal tangki . Kini laut semakin terancam oleh aktiviti manusia yang ghairah mengejar kekayaan tanpa menghiraukan implikasi kepada alam sekitar. Pencemaran di Asia Tenggara adalah berpunca daripada pelbagai faktor. Kepelbagaian faktor ini menyebabkan kualiti dan kuantiti air laut tercemar dengan begitu teruk tanpa ada satu vaksin yang mujarab untuk memulihkannnya. Lebih 90% daripada punca pencemaran laut adalah disebabkan oleh aktiviti manusia dan baki 10% adalah berpunca dari faktor perkapalan. Langkah dan kerjasama yang diambil oleh negara-negara berpantai di rantau Asia Tenggara iaitu Malaysia, Indonesia dan Thailand. Ketiga-tiga negara ini saling terlibat dalam kerjasama yang berujuan untuk mencapai kepentingan bersama. Malaysia dan Indonesia telah bekerjasama dalam usaha untuk mempertahankan kedaulatan Selat Melaka di bawah kedaulatan kedua-dua negara. Walaupun isu Selat Melaka bersifat rumit namun ia tidak menghalang negara-negara berpantai untuk prihatin terhadapnya.

Kejadian yang berlaku pada 6 Januari 1967, telah memaksa negara-negara yang berpantai untuk mengambil satu tindakan yang positif terhadap kejadian tersebut. Di dalam tahun tersebut kapal tangki minyak Jepun yang dikenali sebagai Terry Canyon yang telah pdidaftarkan di Liberia telah terlibat dalam perlanggaran. Akibatnya berlaku pertumpahan minyak yang mana memerlukan kos yang tinggi untuk membersihkannya. Jumlah kos yang diperlukan pada ketika itu ialah 16 juta dollar. Buat masa ini Malaysia dan Indonesia melalui ASEAN mereka telah menyalurkan pandangan mereka mengenai isu-isu Selat Melaka. Satu rancangan yang dikenali sebagai Rancangan Kontigen Kebangsaan Mengawal Tumpahan Minyak telah diadakan di Jabatan Alam Sekitar. Objektif bagi kerjasama serantau ini membolehkan satu tindakan serta-merta dijalankan bagi mengawal tumpahan minyak yang tertumpah di perairan Malaysia. Selain dari Malaysia, negara-negara berpantai yang lain seperti Singapura turut mewujudkan beberapa badan tertentu untuk mengatasi masalah ini. Kesemua badan-badan yang ditubuhkan ini terletak di bawah satu pentadbiran pelabuhan Singapura atau dikenali sebagai Port of Singapore (PSA). Syarikat-syarikat minyak juga prihatin dengan isu ini. Mereka telah bergabung untuk membentuk Tierred Area Response Capability (TARC). Pertubuhan ini dibentuk pada tahun 1986 dan dianggotai oleh Syarikat Minyak ESSO, Petronas, Caltex, Mobile dan Schell. Organisasi ini berbeza dari pertubuhan yang lain kerana peranannya yang luas dan tidakk terhad dikawasan perairan Malaysia dan Singapura sahaja tetapi meliputi rantau Asia Pasifik termasuk Jepun dan Australia.

Apabila berlakunya pertumpahan minyak, langkah pertama yang harus dilakukan ialah mengawal tumpahan minyak daripada merebak ke kawasan lain. Tumpahan minyak akan cepat merebak melalui tiupan angina dan pengaliran arus air yang deras. Terdapat empat cara yang digunakan untuk mengawal tumpahan minyak iaitu mengepung dan mengumpul tumpahan, menggunakan dispersant dan bahan kimia, pembersihan pantai dan dibiarkan sahaja. Selain daripada itu, terdapat pelbagai faktor yang perlu diambil kira dalam mengawal tumpahan minyak daripada merebak. Antaranya ialah lokasi tumpahan, kuantiti tumpahan, jenis tumpahan, keadaan laut dan keupayaan tindakbalas bahan tertumpah. Seterusnya terdapat juga objektif bagi mewujudkan kawalan tumpahan minyak. Antaranya ialah untuk mengadakan satu sistem tindak balas serta merta yang diselaraskan bagi menghadapi tumpahan inyak. Yang kedua, untuk meningkatkan kemampuan dan sumber-sumber yang ada dari segi peralatan serta latihan kakitangan bagi menghadapi kejadian tumpahan minyak. Yang ketiga ialah untuk mengelakkan kesan buruk keatas persekitaran dengan cara mengawal aliran minyak.

Bagi pencemaran udara pula, memang tidak dapat dinafikan bahawa pengangkuta moden telah banyak membawa perubahan dan kebaikan pada taraf kehidupan masyarakat Malaysia. Sistem jalanraya yang baik, kemudahan sistem penerbangan yang cemerlang dan adanya pelabuhan yang bertaraf antarabangsa sememangnya telah dapat membawa negara dan rakyat ke era kemajuan dan pemodenan. Kini setelah Malaysia merdeka, boelh dikatakan 90%-90% kawasan desa yang jauh dari bandar dan kota telah dapat menikmati kemudahan jalanraya yang telah mengubah keadaan dan rezeki penduduk desa. Walaubagaimanapun, perubahan dan kebaikan ini tidak mungkin berlaku tanpa membebankan alam sekitar. Lazimnya, setiap perbuatan dan perubahan itu membawa bersamanya kebaikan dan keburukan. Kesan negetif yang disebabkan oleh sistem pengangkutan merupakan pencemaran terbesar yang menyebabkan pencemaran udara. Dianggarkan setiap tahun, lebih kurang 13.6 juta tan gas-gas beracun yang berpunca daripada penggunaan kendraan merosakkan kesihatan manusia sejagat. Ahli sain telah membuktikan bahawa pengangkutan secara keseluruhan menghasilkan 64% gas Nitrogen Oksida (unsur utama untuk menyebabkan hujan asid), 42% Hidrokarbon, 66% Karbon Monoksida, 32% Plumbum, 30% Karbon Dioksida, 74% Benzena (merupakan bahan beracun), serta toluene, xilena dan Etilena yang tidak diketahui jumlah.

Sekiranya dikaji jenis sistem pengangkutan maka jelaslah bahawa kenderaan bermotor sepertikereta, lori, motorsikal dan bas merupakan punca utama pencemaran berbanding dengan kapal laut dan kapal terbang. Analisis yang dibuat di Switzerland menunjukkan sistem pengangkutan darat, kecuali keretapi menggunakan sebanyak tiga kali ganda keluasan tanah. Ini melibatkan penggunaan tenaga sebanyak 3.5 kali ganda bagi kereta dan 8.7 kali ganda lori dan trak yang menghasilkan 9 kali ganda pencemaran. Sekiranya analisis yang dibuat di Malaysia, berkemungkinan statistic yang sama akan didapati dan mungkin juga lebih tinggi daripada hasil kajian di Switzerland memandangkan kepada pertambahan penggunaan kenderaan bermotor terutamanya kereta di Malaysia pada akhir-akhir ini.

Langkah-langkah penyelesaian bagi pencemaran udara pula ialah sudah lama diberi perhatianserius oleh negara-negara maju. Di Amerika, satu Akta Udara Bersih (Clean Air Act) telah diwujudkan untuk mengurangkan penghasilan Hidro Karbon, Karbon Monoksida dan oksida-oksida Nitrogen tertentu. Pengurangan ini dilakukan dengan cara mewajibkan penggunaan penukar bermangkin dalam pembuatan kenderaan bermotor. Penukar bermangkin dua hala boleh mengurangkan hingga 98% unsur-unsur pencemaran. Penukar bermangkin tiga hala pula boleh mengoksidakan oksida-oksida Nitrogen tertentu tanpa mengurangkan kecekapan enjin atau menambahkan penggunaan minyak kenderaan bermotor. Kesan plumbum terhadap kesihatan juga boleh dielakkan sekiranya kita menggunakan minyak tanpa plumbum. tindakan tegas kerajaan Malaysia adalah perlu untuk mengurangkan penggunaan dan penjualan minyak minyak berplumbum demi menjaga kesihatan masyarakat umum, terutamanya penghuni kota. Seterusnya mencari alternatif lain adalah penting bagi tujuan mengrangkan kesan pencemaran alam sekitar. Dua bahan alternatif yang dicadangkan ialah gas asli dan Propana. Kajian yang telah dijalankan menunjukkan bahawa bahan-bahan yang mengandungi kandungan oktana yang tinggi tidak menghasilkan plumbumdan boleh mengurangkan sehingga 90% pengeluaran Karbon Monoksida dan Hidrokrbon. Kecekapan enjin juga meningkat daripada 6% kepada 15% apabila menggunakan bahan-bahan ini sebagai bahan pembakar.

Dewasa ini kajian telah bagi menghasilkan minyak enjin biomassa daripada tumbuh-tumbuhan sedanag giat dijalankan. Di Malaysia, ahli sain telah pun menemuai sejenis minyak daripada kelapa sawit yang boleh mengurangkan pencemaran udara tanpa menjejaskan kecekapan enjin. Sungguhpun penemuan ini masih terlalu baru untuk dipastikan samada ia praktikal atau pun tidak, ia patut dijadikan kepada satu titik permulaan bagi meningkatkan usaha kita kearah mencapai konsep pembangunan berterusan yang prihatin terhadap persekitaran. Di negara-negara barat penggunaan kenderaan dengan menggunakan kuasa elektrik juga sedang giat dijalankan. Kenderaan jenis ini tidak menghasilkan pencemaran bunyi dan udara. Tenaga elektrik adalah mahal dan kesannay terhadap alam sekitar mungkin bergantung kepada cara menghasilkan tenaga tersebut. Selain itu pengurangan penggunaan penyaman udara dalam kenderaan bermotor kecuali jika benar-benar diperlukan. Penggunaan alat penyaman udara boleh menghasilkan gas Floroklorokarbon dan menyebabkan penggunaan minyak hingga 12% terutamanya sewaktu kesesakan lalu lintas. Penggunaan alat penyaman udara boleh digantikan dengan menggunakan ventilator udara dan membuka tingkap sewaktu memandu. Menggunakan kadbod penghalang cahaya dicemin hadapan dan belakang ketika meletakkan kenderaan bermoto di tengah panas juga boleh mengurangkan kepanasan didalam kenderaan bermotor. Dengan ini penggunaan alat penyaman udara dapat dikurangkan sewaktu memandu seterusnya dapat mengurangkan pencemaran alam sekitar.

Seterusnya berkongsi kenderaan jika pergi ketempat yang sama, berjalan kaki sekiranya hanya mahu pergi ktempat ang dekat dan menyiapkan tugasan dalam satu perjalanan juga dapat menggurangkan penggunaan minyak dan seterusnya dapat mengurangkan pencemaran udara.justeru itu, kempen Masyarakat Penyayang sepatutnya diperluaskan bagi merangkumi hubungan manusia denga alam sekitar agar masyarakat Malaysia lebih prihain dan bertanggungjawab terhadap persekitarannya. Penggunaan kenderaan haruslah mengunakan kenderaan merekadengan bijak agar dapat memulihara kesejahteraan alam sekitar di samping mengurangkan dan menyelesaikan masalah berkaitan dengan sistem pengangkutan.

Akhirsekali ialah pencemaan darat. Manusia menggunakan dan menyesuaikan diri dengan unsur-unsur alam semulajadi seperti hutan, bahan galian, air, udara, tanah dan sumber-sumber laut dan bahan api, mengindahkannya menerusi proses-proses pengeluaran kepada bentuk barangan dan perkhidmatan.proses-proses pengeluaran ini berkait rapat dengan sistem ekonomi serta perkembangan dan pertubuhannya. Sikap memandang sesuatu dari perspektif kuntungan menimbulkan sifat mengeksploitasi alam sekitar tanpa memperkirakan kepupusan sumber-sumber alam semula jadi. Hutan memang mempunyai nilai komersial dalam ekonomi negara kerana membekalkan kayu balak dan kertas yang merupakan satu sumber penting bai pendapatan matawang asing. Di kawasan tropika, rotan dianggarkan menyumbang nilai tahunan sebanyak RM 1200 juta setahun dalam perdagangan dunia. Akan tetapi eksploitasi hutan yang melampu untuk tujuan pembalakan, pertanian dan ternakan telah mengakibatkan pencemaran alam yang dasyat. Umpamanya banjir yang melanda beberapa kawasan seperti India, Bangladesh dan kawasan-kawasan Asia yang lain telah mengurangkan sumber air sungai bersih untuk kegunaan domestic. Hasil tanaman padi, tebu juga terjejas. Di sebaliknya kerajaan negara-negara tersebut terpaksa membelanjakan kira-kira RM 140 juta hingga RM 750 juta sebagai perbelanjaan banjir. Kadar pemendakan yang tinggi akibat pemusnahan hutan yang tidak terkawal juga telah mengurangkan jangka penggunaan air kolam di Utara Pulau Luzon, Filipina. Beberapa peristiwa yang boleh dianggap sebagai peristiwa hitam, seperti perispeltiwa Pos Dipang di Kampar,Perak tanah runtuh di Genting Highland dan beberapa lagi peristiwa yang telah mengorbankan banyak nyawa didapati berpunca daripada kealpaan manusia dalam menjaga alam sekitar, disebabkan terlalu mementingkan keuntungan melalui cara meminimumkan kos ataupun disebabkan kejahilan mereka dalam pengurusan alam sekitar.

Langkah-langkah penyelesaian untuk menghadkan pembalakan di buat oleh semua kerajaan negeri dengan mematuhi kuota pembalakan yang ditetapkan dalam usaha memastikan pengurusan dan pembangunan hutan berkekalan. Pihak kerajaan negeri juga disarankan supaya menanam semula pokok sebagai langkah pemeliharaan semula hutan bagi tujuan pembalakan di masa hadapan. Tabung penanaman semula hutan diwujudkan kea rah memastikan semua pihak mematuhi peraturan undang-undang. Di bawah garis panduan yang disediakan oleh Pertubuhan Antarabangsa Balak Tropika pula menitikberatkan beberapa aspek kearah meningkatkan kesedaran pemeliharaan hutan tropika dikalangan Negara anggota. Ini termasuklah menurunkan aktiviti dan kadar pembalakan secara sistematik dari tahun ke setahun, membentuk plan pembangunan tanah di peringkat kebnagsaan bagi pemeliharaan hutan dan pengeluaran balak yang berkekalan, mempelbagaikan penggunaan sumber-sumber hutan dengan meningkatkan penggunaan kayu getah, bulu, rotan dan produk hutan yang lain dan menghadkan eksport kayu balak mentah tanpa diproses.

Di samping kerajaan persekutuan Malaysia mempunyai 13 buah negeri yang mempunyai undang-undang yang tersendiri ke atas hutan dan pemeliharaan hutan masing-masing. Dalam konteks ini, sebrang peraturan yang diwartakan diperingkat kerajaan persekutuan tidak semestinya harus dilaksanakan serentak di semua negeri. Sementara itu, terdapat beberapa peruntukan dan kelonggaran yang diberikan kepada kerajaan negeri bahawa penebangan dan pemeliharaan hutan serta balak adalah bidang kuasa kerajaan mereka. Semua ini banyak membantu kearah ketidak cekapan dan permasalahan dalam menguruskan sumber hutan dan pembalakan di negara ini.  

Isu Global: Pencemaran Alam

Tugasan 2: Penulisan Esei (Pencemaran Alam)

Ramai orang kini sedar tentang kemerosotan alam sekitar. Bagi tempat-tempat tertentu kemerosotan alam sekitar telah mencapai krisis dan boleh dianggap bencana. Sebagai contohnya kebocoran loji nuklear di Chemoby, Ukraine (dulunya dalam kesatuan soviet) telah merosakkan alam sekitarnya tanpa dapat diperbaiki dan menjadi ancaman kepada penduduk sekitar dan alam sekeliling. Media massa sering membawa berita tentang aspek kemerosotan alam sekitar, dan tidak kurang juga orang perseorangan meyuarakan tentang keadaan alam sekitar yang kian merosot. Antara perkara yang diberi perhatian termasuklah keadaan pencemaran di Bandar-bandarbesar, kesesakan lalu lintas di Bandar, banjir kilat, pencemaran air, pencemaran bunyi, air dan udara serta tanah. Selain itu, penebangan hutan secara tidak terkawal dan kepupusan pelbagai sepsis flora dan fauna juga turut diberi perhatian.

Sememangnya tidak dinafikan bahawa pembangunan adalah amat penting untuk kemajuan sesebuah negara. Namun pembangunan yang tidak mengambil kira ataupun tidak diseimbangkan dengan kemampuan alam sekitar sudah semestinya akan menyebabkan konsep pembangunan berterusan tidak dapat direalisasikan. Akibatnya bukan hanya generasi ini sahaja yang akan mengalami masalah berkenaan kualiti alam sekitar yang semakin merosot dan diburukkan lagi dengan pelbagai kelemahan dana kekangan dalam menangani isu dan masalah tersebut.

Pelbagai usaha untuk mengalami isu-isu alam sekitar telah dilakukan sama ada oleh kerajaan, pihak swasta dan masyarakat sendiri melalui cara perundangan namun hasilnya tetap tidak memuaskan. Kedaan ini disebabkan oleh pelbagai kelemahan dan kekangan dan masalah dalam melaksanakan langkah-langkah tersebut. Adalah diharapkan tugasan yang dijalankan ini dapat mengenl pasti kekangan dan masalah tersebut dan seterusnya mencadangkan cara penyelesaian yang lebih baik dan berkesan untuk isu-isu tersebut.

Jika dilihat dengan teliti punca-punca masalah alam sekitar kebanyakannya disebabkan oleh permintaan manusia terhadap hasil keluaran industri. Ini membawa kepada masalah tekanan terhadap keupayaan bumi membekalkan ruang dan sumber untuk permintaan ini. Tekanan terhadap alam sekitar terbahagi kepada dua bentuk, yang pertama ialah tekanan daripada permintaan terhadap sumber asli seperti bahan api, air dan juga tanah. Tekanan yang kedua ialah sisa industry yang mencemarkan udara dan persekitaran. Ini menyebabkan berlakunya pencemaran serius secara global seperti rumah hijau, penipisan lapisan ozon dan ujan asid.                                                

Definisi

Menurut Kamus Dewan dan Pustaka (DBP) mengatakan bahawa pencemaran adalah suatu perbuatan yang mencemarkan (mengotorkan), pengotoran alam ialah perbuatan mencemarkan kebersihan alam sekeliling dengan sampah sarap. Pencemaran ialah kemasukan bahan pencemar seperti hingar, kimia, haba cahaya dan tenaga ke dalam alam sekitar yang menyebabkan kesan yang memusnahkan sehingga membahayakan kesihatan manusia, mengancam sumber alam dan ekosistem serta mengganggu amenity dan kegunaan halal alam sekitar.

Jenis-Jenis Pencemaran

Terdapat pelbagai cara pencemaran boleh berlaku, akan tetapi ianya terbahagi kepada dua jenis iaitu pencemaran yang disebabkan oleh faktor semulajadi adalah pencemaran yang berlaku dengan sendirinya setelah berlakunya pencemaran alam seperti letusan gunung berapi, dilanda rebut taufan, gempa bumi dan sebagainya. pencemaran yang kedua ialah yang disebabkan oleh faktor manusia iaitu pencemaran yang dilakukan oleh manusia samada sengaja atau tidak disengajakan. Antaranya ialah pencemaran udara contohnya terdapat gas-gas beracun, zarah-zarah yang terperangkap hasil dari asap kenderaan yang mengakibatkan jerebu. Seterusnya ialah pencemaran air yang berlaku disebabkan oleh pembuangan air kumbahan, sisa-sisa kimia dan sisa-sisa pepejal ke laut atau sungai yang menjadi sumber air dan pengangkutan air kepada manusia. Pencemaran air akan mendatangkan pelbagai masalah kepada manusia antaranya ialah memberi ancaman kepada hidupan, kekurangan sumber air bersih untuk kegiatan harian dan mencacatkan pemandangan. Akhir sekali, pencemaran tanah yang menyebabkan pemusnahan hutan akibat pembalakan, pembuangan sisa-sisa kimia dan sisa-sisa pepejal.

Kesan-Kesan Pencemaran

Terdapat pelbagai kesan pencemaran alam sekitar antaranya ialah mengancam kesihatan manusia. Di Malaysia penggunaan kereta masa kini telah bertambah dengan begitu pesat berbanding tahun 1950an dan 1990an dahulu. Malangnya kecanggihan teknologi pembuatan kenderaan bermotor ialah menimbulkan banyak masalah pencemaran udara sebagai contoh jerebu, pencemaran bunyi kerosakan alam dan hidupan semula jadi. Jerebu boleh disebabkan oleh pelbagai punca seperti pembakaraan terbuka dan asap kemderaan sebagai contoh jerebu yang bermula pada Jun 2013 yang melanda beberapa Negara di kawasan Asia Tenggara termasuk Malaysia, Singapura, Indonesia dan Brunei. Pada 19 Jun 2013, satelit-satelit Terra and Aqua milik NASA telah mengambil gambar-gambar asap dari kebakaran hutan haram di pulau Sumatera, Indonesia yang bertiup kearah timur ke kawasan selatan Malaysia dan Singapura, menyebabkan jerebu tebal di kawasan tersebut. Pengeluaran gas monoksida iaitu sejenis gas beracun yang boleh membunuh sekiranya terkumpul dalam kawasan tertutup. Sejenis lagi unsur yang boleh terhasil melalui penggunaan kenderaan bermotor ialah plumbum iaitu sejenis bahan kimia yang sangat beracun dan boleh menyebabkan kerosakan otak terutamanya dikalangan kanak-kanak. Selain darimitu seperti yang berlaku di Teluk Minamata, Jepun, pencemaran toksid yang masuk kedalam air menyebabkan symptom kebas-kebas, sakit kepala, kabur penglihatan dan penuturan yang tidak betul. Sesetengahnya berakhir dengan kelumpuhan da nada yang menemui maut. Simptom yang disebabkan oleh keracunan raksa ini telah membabitkan berates-ratus keluarga nelayan. Ia dikenali sebagai penyakit Minamata.

Selain itu, pencemaran alam sekitar ini juga mengancam tumbuh-tumbuhan. Ianya berlaku kesan daripada pencemaran yang berlaku bukan sahaja dialami oleh manusia bahkan turut memberi ksan kepada kehidupan yang lain. Antaranya kesan pencemaran yang banyak membunuh organisma laut di perairan cetek ialah kesan daripada tumpahan minyak ke laut. Apabila tumpahan minyak berlaku dengan banyak berhampiran persisiran pantai ia membentuk lapisan minyak yang mengancam kehidupan laut serta burung. Tumpahan minyak juga turut menjejaskan tumbesaran dan kesuburan plankton.antara kesan yang dianggap kronik ialah anomalia, iaitu pembesaran tubuh dan tingkahlaku yang tidak normal, serta kurang daya ketahanan badan kepada penggunaan sumber air tersebut. Sebagai contoh lain kesan daripada keracunan raksa, kejadian yang aneh berlaku di Teluk Minamata, Jepun yang mana burung-burung yang sedang terbang tiba-tiba menjunam dari angkasa. Kucing berjalan terhuyung-hayang dengan mulut yang berbuih, kemudian berlari tidak menentu lalu mati. Kapal Showa Maru yang menumpahkan 7700 tan minyak di kepulauan Riau dalam tahun 1975, menjejaskan berates-ratus hektar tanaman tropika di perairan Indonesia. Walaupun selepas empat tahun kejadian tersebut berlaku, kesan saki-baki minya masih kelihatan dan telah memusnahkan ekosistem laut di Asia Tenggara yang terkenal sebagai akuakultur.

Seterusnya ialah kerosakan harta benda ianya disebabkan oleh pencemaran semulajadi seperti letusan gunung berapi yang berlaku di Indonesia telah menyebabkan kerosakan harta benda. Kejadian letusan gunung berapi yang berlaku di Indonesia iaitu Gunung Merapi telah menyebabkan kepada kerosakan harta benda. Ini disebabkan oleh lahar panas yang dikeluarkan oleh gunng tersebut. Antara kerosakan harta benda yang berlaku ialah kemusnahan kediaman penduduk dan kemudahan infrastruktur di kawasan terlibat. Selain itu juga tsunami yang melanda Acheh pada tahun 2004, banjir yang berlaku dikelantan dan gemba bumi yang berlaku di sabah dan Sarawak baru-baru ini telah menyebabkan ribuan bangunan hancur, ribuan pula mayat hilang, ribuan manusia hilang tempat berteduh da nada yang kehilangan nyawa.

Faktor-Faktor dan Langkah-Langkah Bersepadu untuk Menyelesaikan Isu Alam Sekitar

Arus pembangunan kea rah menjadikan Malaysia sebagai sebuah Negara maju telah mencetuskan pelbagai situasi. Pembangunan pesat sector ekonomi dan perindustrian serta kesatbilan politik dan sosial telah memberikan taraf hidup yang selesa kepada rakyat dan menaikkan imej Negara di kaca mata dunia. Namun begitu, disebalik keselesaan dan pembangunan tersebut timbulnya beberapa masah sampingan yang boleh memudaratkan kesihatan masyarakat. Pencemaran yang melibatkan beberapa Negara seperti pencemaran perairan pantai dan pencemaran udara yang disebabkan oleh jerebu memerlukan penglibatan yang aktif dari Negara-negara yang terbabit untuk mendapatkan penyelesaian bersama.

Malaysia dikelilingi oleh laut dimana terdapat pelbagai aktivii seperti carigali minyak dan pengangkutan air. Justeru itu Malaysia juga adalah terdedah kepada risiko tumpahan minyak yang besar. Perangkaan menunjukkan bahawa lebih dari 105 pelantar minyak telah menjalankan usaha carigali dan aktiviti pengeluaran di perairan Laut China Selatan dan Selat Melaka pula adalah laluan perkapalan yang antaranya paling sibuk di dunia. Dalam tahun 1995 terdapat lebih kurang 30251 buah kapal yang melalui Selat Melaka yang mana hampir 30% adalah merupakan kapal-kapal tangki . Kini laut semakin terancam oleh aktiviti manusia yang ghairah mengejar kekayaan tanpa menghiraukan implikasi kepada alam sekitar. Pencemaran di Asia Tenggara adalah berpunca daripada pelbagai faktor. Kepelbagaian faktor ini menyebabkan kualiti dan kuantiti air laut tercemar dengan begitu teruk tanpa ada satu vaksin yang mujarab untuk memulihkannnya. Lebih 90% daripada punca pencemaran laut adalah disebabkan oleh aktiviti manusia dan baki 10% adalah berpunca dari faktor perkapalan. Langkah dan kerjasama yang diambil oleh negara-negara berpantai di rantau Asia Tenggara iaitu Malaysia, Indonesia dan Thailand. Ketiga-tiga negara ini saling terlibat dalam kerjasama yang berujuan untuk mencapai kepentingan bersama. Malaysia dan Indonesia telah bekerjasama dalam usaha untuk mempertahankan kedaulatan Selat Melaka di bawah kedaulatan kedua-dua negara. Walaupun isu Selat Melaka bersifat rumit namun ia tidak menghalang negara-negara berpantai untuk prihatin terhadapnya.

Kejadian yang berlaku pada 6 Januari 1967, telah memaksa negara-negara yang berpantai untuk mengambil satu tindakan yang positif terhadap kejadian tersebut. Di dalam tahun tersebut kapal tangki minyak Jepun yang dikenali sebagai Terry Canyon yang telah pdidaftarkan di Liberia telah terlibat dalam perlanggaran. Akibatnya berlaku pertumpahan minyak yang mana memerlukan kos yang tinggi untuk membersihkannya. Jumlah kos yang diperlukan pada ketika itu ialah 16 juta dollar. Buat masa ini Malaysia dan Indonesia melalui ASEAN mereka telah menyalurkan pandangan mereka mengenai isu-isu Selat Melaka. Satu rancangan yang dikenali sebagai Rancangan Kontigen Kebangsaan Mengawal Tumpahan Minyak telah diadakan di Jabatan Alam Sekitar. Objektif bagi kerjasama serantau ini membolehkan satu tindakan serta-merta dijalankan bagi mengawal tumpahan minyak yang tertumpah di perairan Malaysia. Selain dari Malaysia, negara-negara berpantai yang lain seperti Singapura turut mewujudkan beberapa badan tertentu untuk mengatasi masalah ini. Kesemua badan-badan yang ditubuhkan ini terletak di bawah satu pentadbiran pelabuhan Singapura atau dikenali sebagai Port of Singapore (PSA). Syarikat-syarikat minyak juga prihatin dengan isu ini. Mereka telah bergabung untuk membentuk Tierred Area Response Capability (TARC). Pertubuhan ini dibentuk pada tahun 1986 dan dianggotai oleh Syarikat Minyak ESSO, Petronas, Caltex, Mobile dan Schell. Organisasi ini berbeza dari pertubuhan yang lain kerana peranannya yang luas dan tidakk terhad dikawasan perairan Malaysia dan Singapura sahaja tetapi meliputi rantau Asia Pasifik termasuk Jepun dan Australia.

Apabila berlakunya pertumpahan minyak, langkah pertama yang harus dilakukan ialah mengawal tumpahan minyak daripada merebak ke kawasan lain. Tumpahan minyak akan cepat merebak melalui tiupan angina dan pengaliran arus air yang deras. Terdapat empat cara yang digunakan untuk mengawal tumpahan minyak iaitu mengepung dan mengumpul tumpahan, menggunakan dispersant dan bahan kimia, pembersihan pantai dan dibiarkan sahaja. Selain daripada itu, terdapat pelbagai faktor yang perlu diambil kira dalam mengawal tumpahan minyak daripada merebak. Antaranya ialah lokasi tumpahan, kuantiti tumpahan, jenis tumpahan, keadaan laut dan keupayaan tindakbalas bahan tertumpah. Seterusnya terdapat juga objektif bagi mewujudkan kawalan tumpahan minyak. Antaranya ialah untuk mengadakan satu sistem tindak balas serta merta yang diselaraskan bagi menghadapi tumpahan inyak. Yang kedua, untuk meningkatkan kemampuan dan sumber-sumber yang ada dari segi peralatan serta latihan kakitangan bagi menghadapi kejadian tumpahan minyak. Yang ketiga ialah untuk mengelakkan kesan buruk keatas persekitaran dengan cara mengawal aliran minyak.

Bagi pencemaran udara pula, memang tidak dapat dinafikan bahawa pengangkuta moden telah banyak membawa perubahan dan kebaikan pada taraf kehidupan masyarakat Malaysia. Sistem jalanraya yang baik, kemudahan sistem penerbangan yang cemerlang dan adanya pelabuhan yang bertaraf antarabangsa sememangnya telah dapat membawa negara dan rakyat ke era kemajuan dan pemodenan. Kini setelah Malaysia merdeka, boelh dikatakan 90%-90% kawasan desa yang jauh dari bandar dan kota telah dapat menikmati kemudahan jalanraya yang telah mengubah keadaan dan rezeki penduduk desa. Walaubagaimanapun, perubahan dan kebaikan ini tidak mungkin berlaku tanpa membebankan alam sekitar. Lazimnya, setiap perbuatan dan perubahan itu membawa bersamanya kebaikan dan keburukan. Kesan negetif yang disebabkan oleh sistem pengangkutan merupakan pencemaran terbesar yang menyebabkan pencemaran udara. Dianggarkan setiap tahun, lebih kurang 13.6 juta tan gas-gas beracun yang berpunca daripada penggunaan kendraan merosakkan kesihatan manusia sejagat. Ahli sain telah membuktikan bahawa pengangkutan secara keseluruhan menghasilkan 64% gas Nitrogen Oksida (unsur utama untuk menyebabkan hujan asid), 42% Hidrokarbon, 66% Karbon Monoksida, 32% Plumbum, 30% Karbon Dioksida, 74% Benzena (merupakan bahan beracun), serta toluene, xilena dan Etilena yang tidak diketahui jumlah.

Sekiranya dikaji jenis sistem pengangkutan maka jelaslah bahawa kenderaan bermotor sepertikereta, lori, motorsikal dan bas merupakan punca utama pencemaran berbanding dengan kapal laut dan kapal terbang. Analisis yang dibuat di Switzerland menunjukkan sistem pengangkutan darat, kecuali keretapi menggunakan sebanyak tiga kali ganda keluasan tanah. Ini melibatkan penggunaan tenaga sebanyak 3.5 kali ganda bagi kereta dan 8.7 kali ganda lori dan trak yang menghasilkan 9 kali ganda pencemaran. Sekiranya analisis yang dibuat di Malaysia, berkemungkinan statistic yang sama akan didapati dan mungkin juga lebih tinggi daripada hasil kajian di Switzerland memandangkan kepada pertambahan penggunaan kenderaan bermotor terutamanya kereta di Malaysia pada akhir-akhir ini.

Langkah-langkah penyelesaian bagi pencemaran udara pula ialah sudah lama diberi perhatianserius oleh negara-negara maju. Di Amerika, satu Akta Udara Bersih (Clean Air Act) telah diwujudkan untuk mengurangkan penghasilan Hidro Karbon, Karbon Monoksida dan oksida-oksida Nitrogen tertentu. Pengurangan ini dilakukan dengan cara mewajibkan penggunaan penukar bermangkin dalam pembuatan kenderaan bermotor. Penukar bermangkin dua hala boleh mengurangkan hingga 98% unsur-unsur pencemaran. Penukar bermangkin tiga hala pula boleh mengoksidakan oksida-oksida Nitrogen tertentu tanpa mengurangkan kecekapan enjin atau menambahkan penggunaan minyak kenderaan bermotor. Kesan plumbum terhadap kesihatan juga boleh dielakkan sekiranya kita menggunakan minyak tanpa plumbum. tindakan tegas kerajaan Malaysia adalah perlu untuk mengurangkan penggunaan dan penjualan minyak minyak berplumbum demi menjaga kesihatan masyarakat umum, terutamanya penghuni kota. Seterusnya mencari alternatif lain adalah penting bagi tujuan mengrangkan kesan pencemaran alam sekitar. Dua bahan alternatif yang dicadangkan ialah gas asli dan Propana. Kajian yang telah dijalankan menunjukkan bahawa bahan-bahan yang mengandungi kandungan oktana yang tinggi tidak menghasilkan plumbumdan boleh mengurangkan sehingga 90% pengeluaran Karbon Monoksida dan Hidrokrbon. Kecekapan enjin juga meningkat daripada 6% kepada 15% apabila menggunakan bahan-bahan ini sebagai bahan pembakar.

Dewasa ini kajian telah bagi menghasilkan minyak enjin biomassa daripada tumbuh-tumbuhan sedanag giat dijalankan. Di Malaysia, ahli sain telah pun menemuai sejenis minyak daripada kelapa sawit yang boleh mengurangkan pencemaran udara tanpa menjejaskan kecekapan enjin. Sungguhpun penemuan ini masih terlalu baru untuk dipastikan samada ia praktikal atau pun tidak, ia patut dijadikan kepada satu titik permulaan bagi meningkatkan usaha kita kearah mencapai konsep pembangunan berterusan yang prihatin terhadap persekitaran. Di negara-negara barat penggunaan kenderaan dengan menggunakan kuasa elektrik juga sedang giat dijalankan. Kenderaan jenis ini tidak menghasilkan pencemaran bunyi dan udara. Tenaga elektrik adalah mahal dan kesannay terhadap alam sekitar mungkin bergantung kepada cara menghasilkan tenaga tersebut. Selain itu pengurangan penggunaan penyaman udara dalam kenderaan bermotor kecuali jika benar-benar diperlukan. Penggunaan alat penyaman udara boleh menghasilkan gas Floroklorokarbon dan menyebabkan penggunaan minyak hingga 12% terutamanya sewaktu kesesakan lalu lintas. Penggunaan alat penyaman udara boleh digantikan dengan menggunakan ventilator udara dan membuka tingkap sewaktu memandu. Menggunakan kadbod penghalang cahaya dicemin hadapan dan belakang ketika meletakkan kenderaan bermoto di tengah panas juga boleh mengurangkan kepanasan didalam kenderaan bermotor. Dengan ini penggunaan alat penyaman udara dapat dikurangkan sewaktu memandu seterusnya dapat mengurangkan pencemaran alam sekitar.

Seterusnya berkongsi kenderaan jika pergi ketempat yang sama, berjalan kaki sekiranya hanya mahu pergi ktempat ang dekat dan menyiapkan tugasan dalam satu perjalanan juga dapat menggurangkan penggunaan minyak dan seterusnya dapat mengurangkan pencemaran udara.justeru itu, kempen Masyarakat Penyayang sepatutnya diperluaskan bagi merangkumi hubungan manusia denga alam sekitar agar masyarakat Malaysia lebih prihain dan bertanggungjawab terhadap persekitarannya. Penggunaan kenderaan haruslah mengunakan kenderaan merekadengan bijak agar dapat memulihara kesejahteraan alam sekitar di samping mengurangkan dan menyelesaikan masalah berkaitan dengan sistem pengangkutan.

Akhirsekali ialah pencemaan darat. Manusia menggunakan dan menyesuaikan diri dengan unsur-unsur alam semulajadi seperti hutan, bahan galian, air, udara, tanah dan sumber-sumber laut dan bahan api, mengindahkannya menerusi proses-proses pengeluaran kepada bentuk barangan dan perkhidmatan.proses-proses pengeluaran ini berkait rapat dengan sistem ekonomi serta perkembangan dan pertubuhannya. Sikap memandang sesuatu dari perspektif kuntungan menimbulkan sifat mengeksploitasi alam sekitar tanpa memperkirakan kepupusan sumber-sumber alam semula jadi. Hutan memang mempunyai nilai komersial dalam ekonomi negara kerana membekalkan kayu balak dan kertas yang merupakan satu sumber penting bai pendapatan matawang asing. Di kawasan tropika, rotan dianggarkan menyumbang nilai tahunan sebanyak RM 1200 juta setahun dalam perdagangan dunia. Akan tetapi eksploitasi hutan yang melampu untuk tujuan pembalakan, pertanian dan ternakan telah mengakibatkan pencemaran alam yang dasyat. Umpamanya banjir yang melanda beberapa kawasan seperti India, Bangladesh dan kawasan-kawasan Asia yang lain telah mengurangkan sumber air sungai bersih untuk kegunaan domestic. Hasil tanaman padi, tebu juga terjejas. Di sebaliknya kerajaan negara-negara tersebut terpaksa membelanjakan kira-kira RM 140 juta hingga RM 750 juta sebagai perbelanjaan banjir. Kadar pemendakan yang tinggi akibat pemusnahan hutan yang tidak terkawal juga telah mengurangkan jangka penggunaan air kolam di Utara Pulau Luzon, Filipina. Beberapa peristiwa yang boleh dianggap sebagai peristiwa hitam, seperti perispeltiwa Pos Dipang di Kampar,Perak tanah runtuh di Genting Highland dan beberapa lagi peristiwa yang telah mengorbankan banyak nyawa didapati berpunca daripada kealpaan manusia dalam menjaga alam sekitar, disebabkan terlalu mementingkan keuntungan melalui cara meminimumkan kos ataupun disebabkan kejahilan mereka dalam pengurusan alam sekitar.

Langkah-langkah penyelesaian untuk menghadkan pembalakan di buat oleh semua kerajaan negeri dengan mematuhi kuota pembalakan yang ditetapkan dalam usaha memastikan pengurusan dan pembangunan hutan berkekalan. Pihak kerajaan negeri juga disarankan supaya menanam semula pokok sebagai langkah pemeliharaan semula hutan bagi tujuan pembalakan di masa hadapan. Tabung penanaman semula hutan diwujudkan kea rah memastikan semua pihak mematuhi peraturan undang-undang. Di bawah garis panduan yang disediakan oleh Pertubuhan Antarabangsa Balak Tropika pula menitikberatkan beberapa aspek kearah meningkatkan kesedaran pemeliharaan hutan tropika dikalangan Negara anggota. Ini termasuklah menurunkan aktiviti dan kadar pembalakan secara sistematik dari tahun ke setahun, membentuk plan pembangunan tanah di peringkat kebnagsaan bagi pemeliharaan hutan dan pengeluaran balak yang berkekalan, mempelbagaikan penggunaan sumber-sumber hutan dengan meningkatkan penggunaan kayu getah, bulu, rotan dan produk hutan yang lain dan menghadkan eksport kayu balak mentah tanpa diproses.

Di samping kerajaan persekutuan Malaysia mempunyai 13 buah negeri yang mempunyai undang-undang yang tersendiri ke atas hutan dan pemeliharaan hutan masing-masing. Dalam konteks ini, sebrang peraturan yang diwartakan diperingkat kerajaan persekutuan tidak semestinya harus dilaksanakan serentak di semua negeri. Sementara itu, terdapat beberapa peruntukan dan kelonggaran yang diberikan kepada kerajaan negeri bahawa penebangan dan pemeliharaan hutan serta balak adalah bidang kuasa kerajaan mereka. Semua ini banyak membantu kearah ketidak cekapan dan permasalahan dalam menguruskan sumber hutan dan pembalakan di negara ini.  

Koir IPGKPM

Gambar semasa kami mempersembahkan persembahan koir di Dataran Hang Tuah Sempena malam ambang Merdeka.

Koir IPGKPM

Pengalamanku buat pertama kalinya menyertai kumpulan koir peringkat IPG. Kumpulan koir ini insya allah akan terus bergerak mengharumkan nama IPGKPM dan IPGM. Aktiviti pertama kami ialah persembahan koir semasa malam ambang Merdeka pada malam 30 Ogos 2015 bertempat di Dataran Hang Tuah.

peranan masyarakat dalam membantu kanakkanak berkeperluan khas

Peranan masyarakat dalam membantu murid-murid berkeperluan khas kearah kehidupan berkualiti.

Di dunia ini bukan semua orang sempurna, ada yang mengalami masalah pembelajaran, masalah penglihatan yang teruk, masalah pendengaran, masalah emosi dan sebagainya. Akan tetapi mereka yang mempunyai keupayaan yang terhad ini mesti diberi dorongan untuk mendorong mereka cekal hati bagi meneruskan kehidupan seharian. Secara sedar atau tidak , pelbagai pihak bertanggungjawab memainkan peranan masing-masing bagi membantu kanak-kanak yang bekeperluan khas ini dan mereka tidak boleh meminggirkan kanak-kanak bekeperluan khas ini. Jika dilihat secara rambang, pihak-pihak yang paling terdekat dengan kanak-kanak bekeperluan khas ini adalah ibu bapa dan guru. Disamping itu juga, pihak-pihak lain turut memainkan peranan agar kanak-kanak bekeperluan khas ini boleh memajukan diri seiring dengan individu tipikal yang lain.

Antara peranan komuniti ialah, peranan guru. Sebagai seorang guru mereka mestilah perihatin tentang anak-anak murid mereka terutamanya sekali yang mempunyai masalah pembelajaran. Guru mestilah mengenalpasti murid yang mempunyai masalah pembelajaran dan memberi bimbingan kepada mereka supaya mereka tidak terus ketinggalan dek kerana kekurangan yang mereka miliki. Dr. Aminah Bee (2000), telah menggariskan peranan yang mesti dilakukan oleh seorang guru bagi mengenal pasti kanak-kanak masalah pembelajaran. Walau dalam situasi bagaimana sekalipun, murid dengan keperluan khas perlu dilihat dan dilayan seperti murid normal yang lain. Corak perkembangan murid tipikal dan strategi pengajaran bagi murid-murid berasaskan pengetahuan perkembangan boleh diaplikasikan kepada murid dengan keperluan khas. Guru perlu mendapatkan semua sumber maklumatyang diperoleh, termasuk ibu bapa, doctor, perpustakaan dan persatuan bagi membantu murid berkenaan. Rancangan sekolah mestilah seimbang dan tidak hanya tertumpu pada golongan yang pandai sahaja kerana kanak-kanak yang bermasalah pembelajaran seolah-olah dipaksa menghadapi kegagalan serta kekecewaan dan akan berdepan dengan kesukaran. Dalam situasi begini kanak-kanak akan mula merasakan dia akan gagal dalam hidup, cita-citanya tidak diendahkan, terbantut atau dimusnahkan. Oleh itu,guru perlu mempertimbangkan bagaimana untuk membantu muridnya menangani situasi yang dihadapinya iaitu dengan merangsangnya supaya terus belajar, mempermudahkan proses pembelajarannya dan menyediakan persekitaran yang membolehkan kanak-kanak ini mengamalkan apa yang dipelajari olehnya. Seorang guru juga mempunyai peranan yang penting dalam membantu kanak-kanak ini meningkatkan kemahiran bersosial dikalangan rakan-rakan.

Seterusnya ialah penglibatan ibu bapa secara aktif dalam persekolahan kanak-kanak bermasalah pembelajaran adalah perlu erana golongan ibu bapa adalah golongan yang miliki banyak kelebihan berbanding dengan guru kelas dalam menjalankan fungsi ataupun tanggungjawab pada persekolahan. Guru kelas bertugas secara formal dan dibatasi oleh factor-faktor seperti masa, tempat dan peraturan. Manakala ibu bapa berhubung secara tidak formal dan mempunyai peluang lebih luas mempunyai peranan tersendiri dalam persekolahan. Para bu bapa mestilah aktif tidak kirea dirumah atau disekolah untuk mengetahui perkembangan anak mereka.pada masa yang sama ibu bapa kanak-kanka seperti ini mudah tersinggun. Ibu bapa mestilah mendorong dan menyokong minat anak-anak istimewa mereka. Ibu bapa juga berperanan sebagai pemberi maklumat kepada anak-anak istiewa supaya ditiru. Kajian Bandura(1971) merumuskan hanya dengan melihat orang lain terutama yang lebih tua ianya dapat mempengaruhi tingkahlakuseseorang. Ibu bapa juga boleh menjadi model tingkahlaku kepada anak-anaknyadan dengan itu, menyediakan mereka dengan peunjuk yang konkrit berkenaan dengan apa  yang patut mereka buat dan apakah peribadi yang patut ditonjolkan.

Selain itu juga, ibu bapa juga mestilahmemainkan peranan yang aktif dalam persatuan Ibu Bapa dan Guruatau PIBG kerana tidak ada sesiapa yang mahu membela nasib anak kita melainka diri kita sendiri. Ibu bapa boleh mencadangkan supaya pihak PIBG dapat menyediakan pusat sumber khas dengan menyediakan buku bacaan bergambar, kad dan alat permainana serta memberi pelbagai kemudahan kepada kanak-kanak istimewa bagi menambah minat mereka untuk ke sekolah. Taman permainan juga boleh diwujudkan bagi memberi peluang kepada mereka melatih kemahiran motor dan bersosuialisasi. Ibu bapa juga boleh bergabung dengan  ibu bapa yang lain untuk membawa sesuatu yang baru bagi kebaikan anak-anak kita. Seminar dan kursus juga boleh dianjurkan bagi meningkatkan ilmu dan pendidikan untuk anak-anak istimewa. Ibu bapa juga kanak-kanka bermasalah pembelajaran ini juga mestilah menjalinkan hubungan yang baik dengan ibu bapa yang juga mempunyai anak bermasalah pembelajaran kerana mereka ini lebih memahami anda, boleh bertukar fikiran dan berkongsi pengalaman yang mungkin membantu anak mereka serta pendapat dan perspektif. Hubungan yang erat degan golongan yang mempunyai anak bermasalah pembelajaran seperti kita ini penting kerana mereka ini lebih memahami diri kita daipada ibu bapa yang tidak mempunyai anak-anak bermasalahan pmbelajaran  dan sukarang-kurangnya kita mmempunyai tempat mengadu.  

Seterusnya, masyaraka juga mestilah menanamkan sifat perihatin dan bertimbang rasa serta memberi sokongan dan bantuan  kepada anak-anak bekeperluan khas. Kita dapat lihat sekarang masyrakat lebih sedar tentang anak-anak bekeperluan khas ini berbanding dahulu. Masyarakat hari ini lebih bersifat penyayang dan mempunyai nilai yang tinggi sehingga rela bertungkus lumus memungut derma semata-mata untuk disumbangkan kepada kanak-kanak ini. Terdapat juga badan-badan NGO yang sering melibatkan diri dalam aktiviti yang melibatkan anak-anak bekeperluan khas ini. Oleh iu sebagai ibu bapa kepada anak-anak istimewa ini mestilah memberi sokongan kepada badan ini kerana mereka menyediakan pelbagai aktiviti yang menarik untuk memberi peluang kepada anak-anak kita bergaul dengan masyarakat. Ibu bapa boleh daftarkan anak mereka dengan badan NGO sebagai ahli mereka. Ibi bapa anak-anak istimewa ini juga boleh memainkan peranan aktif dalam membantu NGO menguruskan aktiviti yangbakal dijalankan mereka juga berpeluang menjalinkan  dan mewujudkan silaturrahaim ahli jawatankuasa badan ini. Ibu bapa mestilah membuktikan kepada masyrakat, bahawa mempunyai anak-anak istimewa ini bukanlah satu kelemahan tetapi ianya menjadi kekuatan yang boleh membina keyakinan dalam diri kita.

Rakan sebaya juga mestilah memainkan peranan dalam membantu rakan-rakan yang mempunyai masalah pembelajaran supaya menjadi lebih baik. Kanak-kanak yang mempunyai masalah peembelajaran ini mungkin sukar untuk belajar dengan bimbingan guru ataupn bersama ibu bapa mungkin mereka lebih mudah memahami dan dapat mengikut pelajaran sekiranya rakan sebaya membantunya. ramai kanak-kanak yang mudah faham dan seronok apabila rakan sebaya membantunya mereka dan mereka pasti lebih bermotivasi dan menujukkan minat. Mungkin mereka tidak ada sifat malu, takut ataupun khuatir sekiranya mereka bersama rakan sebaya. Tunju ajar rakan sebaya adalah satu usaha yang dapat membina keyakinan dalam diri anak-anak. Adalah lebih bagus anak-anak istimewa ini mempunyai sahabat yang aktif supaya mereka boleh bersosial dengan mudah. Namun begitu, tingkah laku anak-anak istimewa  ini perlu diperhatikan supaya tidak terpesong. Ada kalanya rakan sebaya boelh membawa anak ke jalan yang salah. Lebih-lebih lagi anak-anak istimewa tersebut tidak cergas dan ini menyebabkan dia lebih terpengaruh dan mengikut sahaja tingkahlaku rakan sebayanya tanpa dapat membezakan antara baik dan burung. Mereka perlukan sokongan untuk membentuk idebtiti diri mereka.

Seterusnya ialah peranan kerajaan dan komuniti sekeliling juga mestilah bertindak dalam membantu pelajar bermasalah pembelajaran. Mereka tidak boleh dipinggirkan sewenang-wenangnya. Dalam pandangan global, pihak kerajaan menjadi tunjang masyarakt dalam menghapuskan jurang perbezaan diantara pelajar dalam aliran perdana dan pelajar bakeperluan khas. Lerajaann telah menggerakkan kementerian pelajaran untuk mewujudkan dan mengimplementasikan pelbagai program-program bagi membantu pelajar-pelajar yang bermasalah bermula dari pra sekolah sehingga ke peringkat menengah atas. Sebagai contoh, kerajaan telah memperuntukkan sebahagian belanjawan bagi mewujudkan beberapa buah PUSAT SEHENTI yang asalnya Pusat Perkhidmatan Pendidikan Khas.        

Negara juga telah memainkan peranan sebagai contoh di bawah naungan Duli Yng Maha Mulia pada tahun 1964, Unit Pendidikan Khas telah ditubuhkan. Ianya telah ditukar menjadi sebuah jabatan pada tahun 1995 di bawah Kementerian Pelajaran Malaysia. Unit ini berperanan bagi menyediakan program dan latihan dlam pendidikan khas untuk guru-guru sekolah rendah dan para kakitangan mengenai kanak-kanak bekeperluan khas di samping menyediakan khidmat-khidmat pendidikan bagi pelajar bekeperluan khas dalam sisitem pembelajaran inklusif. Sering dengan keperluan semasa Kementerian Pelajaran telah mewujudkan posisi guru (LAT) iaitu Guru Pembantu Pelajaran. Mereka adalah guru-guru terlatih yang mempunyai Sijil Pendidikan Khas dari (UBD dan Kementerian Pelajaran). Atas misi menghapuskan jurang di antara pelajar-pelajar bearus perdana, Kementerian Pelajaran telah menjalankan satu projek yang dinamakan ‘Projek Rintis ISD’ (Instrumen Senarai Semak Disleksia).

Selain itu juga, kesedaran terhadap kanak-kanak bekeperluan khas telah lama timbul disamping akta-akta yang diwujudkan demi menjaga kesejahteraan pelajar kumpulan berkeperluan khas ini seperti Akta Pendidikan 1961. Disamping itu, melalui media massa, media elektronik dan media cetak isu kanak-kanak bekeperluan khas ini telah giat diutarakan. Melalui pelbagai pertubuhan laman-laman web dan buku-buku kita boleh memperolehi maklumat yang pelbagai tentang kanak-kanak yang menghadapi simpton-simpton tersebut. Ini juga merupakan salah satu hasil tindakan untuk kesedaran dan kebertanggungjawabakan umumnya untuk golongan pelajar bekeperluan khas dan khususnya secara tidak langsung untuk pelajar bermasalah pembelajaran.

Beberapa pertubuhan dan persatuan masyarakat telah ditubuhkan dalam menyokong dan memberi bantuan kepada pelajar-pelajar bermasalah pembelajaran ini. Contohnya, di New York sebuah pertubuhan yang dinamakan ‘Resources For Children With Special Needs’. Ia bertnggungjawab menawarka perkhidmatan dari segi sosial, kognitif dan fizikal kepada kanak-kanak bekeperluan khas. Badan pertubuhan ini penting untuk menolong kanak-kanak bekeperluan khas untuk mengenalpasti dan menguasai potensi mereka. Ibu bapa yang mempunyai anak bekeperluan khas juga diberi bantuan dalam membina pengetahuan, kemahiran dan keyakinan untuk menguruskan anak-anak yang berkeperluan khas. Ibu bapa dibimbing untuk mendapatkan pendidikan yang sesuai untuk anak-anak mereka. Pertubuhan ini juga menawarkan aktiviti reaksi selepas sekolah untuk kanak-kanak bekeperluan khas ini. 

contoh teks ucapan perasmian gotong-royong berkaitan dengan unsur kesantunan masyarakat Malaysia dan lestari alam sekitar

TEKS UCAPAN Y.B. DATO’ SRI ADENAN HJ. SALEM MENTERI SUMBER ASLI DAN ALAM SEKITAR SEMPENA MAJLIS PERASMIAN HARI GOTONG ROYONG SEKOLAH PADA TAHUN 2015

Terima kasih Pengacara Majlis. Yang Dihormati En Razak B Hj Sharipan, Pengetua Sekolah Menengah Kebangsaan Kampung Desa, Yang Dipertua PIBG SMK Kampung Desa, En Basir Bin Othman, Guru-GURU Penolongan Kanan SMK Kampung Desa, guru-guru, ibu bapa dan murid-murid SMK Kampung Desa yang dikasihi sekalian. 

Assalamualaikum, Salam sejahtera, Salam perpaduan dan salam satu Malaysia

Saya sangat gembira pada pagi ini kerana dapat meluangkan masa bersama-sama dengan warga SMK Kampung Desa ini pada Majlis Perasmian Hari Gotong Royong Sekolah.

Terima kasih saya ucapkan atas jemptan daripada ihak sekolah kerana sudi menjemput saya untuk merasmikan majlis yang penuh bermakna ini.

Dalam kesempatan ini, saya ingin mengucapkan setinggi-tinggi tahniah kepada warga sekolah kerana berjaya menganjurkan gotong royong walaupun keadaan cuaca yang tidak menentu iaitu hujan lebat dan angin kencang serta kekangan masa kerana masing-masing sedang sibuk dengan persiapan peperiksaan yang bakal menjelang. Insya allah kita bersama-sama mendoakan anak-anak SMK Kampung Desa ini supya berjaya di dunia dan akhirat.

Saya juga ingin merakamkan tahniah kepada pihak sekolah terutamanya kepada Pengetua, Guru penolong kanan, guru-guru, ibubapa dan PIBG kerana bersungguh-sungguh dalam usaha menjayakan hari gotong-royong ini. Walaupun hari gotong-royong ini berlangsung pada waktu yang singkat akan tetapi ianya dapat meningkatkan tahap kesedaran warga sekolah mengenai kepentingan pemeliharaan dan pemuliharaan alam sekitar. Selain itu juga, kita dapat meningkatkan aspek kesantunan berbahasa kita yang berlaku apabila penutur dan pendengar berusaha mengekalkan komunikasi yang harmoni tanpa konflik. Aktiviti sebegini juga dapat melahirkan masyarakat yang sihat dan seimbang dari segi keseluruh aspek dan tidak hanya pada kurikulum dan ianya dapat mengeratkan hubungan antara guru, ibubapa dan pelajar.

Hadirin yang dihormati,

Saya berasa sangat terkejut kerana gotong royong ini walaupun dilaksanakan pada waktu yang singkat akan tetapi terdapat pelbagai aktiviti yang dapat dilaksanakan, antara aktivitinya ialah mencantikkan kebun yang sedia ada di sekolah, mengasingkan bahan kitar semula, membuat taman kecil yang baru, satu murid satu pokok (murid membaiki dan mencantikkan pokok yang sedia ada) dan menanam pokok baru dikawasan sekolah. Semua aktiviti yang dilaksanakan ini adalah untuk melestarikan alam sekitar dengan erti kata lain adalah untuk melestarikan kawasan sekolah.  

Sehubungan dengan itu, aktiviti gotong royong yang menerapkan unsur Lestari Alam Sekitar dimana diakhir program ini diharapkan ianya dapat memupuk nilai murni alam sekitar dikalangan warga sekolah, dapat meningkatkat tahap kesedaran warga sekolah mengenai kepentingan pemeliharaan dan pemuliharaan alam sekitar, menggalakkan warga sekolah melaksanakan aktiviti mesra alam dengan berkesan, meningkatkan kerjasama antara sekolah dengan masyarakat dalam menjayakan pendidikan alam sekitar dan akhir sekali dapat mewujudkan suasana sekolah yang konsif bagi melahirkan warga sekolah yang mempraktikkan amalan hidup lestari ini.

Hadirin dan para pelajar yang dihormati,                                                                                                                                                                                  

Seterusnya, satu usaha bagi melaksanakan Dasar Alam Sekitar Negara yang mempunyai lapan prinsip dan tujuh strategi hijau. Strategi hijau pertama memfokuskan aspek pendidikan dan kesedaran yang memberi fahaman tentang konsep kesejahteraan alam sekitar dan pembangunan lestari. Konsep Lestari Alam Sekitar adalah berkaitan dengan pendekatan menyeluruh yang melibatkan semua lapisan warga sekolahbersamakeluarga, komuniti setempat, kerajaan, pihak swasta danbadan bukan kerajaan. Konsep ini juga meitikberatkan pendekatan bersepadu dalam pengurusan, kurikulum, kokurikulumdan pengajian sekolah.

Selain daripada unsur Lestari Alam Sekitar yang kita terapkan di dalam aktiviti hari ini, unsur kesantunan berbahasa juga dapat ditingkatkan kualitinya melalui aktiviti sebegini. Konsep kesasntunan berbahasa diinterprestasikan sebagai perlakuan, tutur akta yang mampu mengurangkan ketidak selesaan dalam berinteraksi antara dua orang yang digelar penutur dan pendengar. Kesantunan berbahasa berlaku apabila penutur dan pendengar berusaha mengekalkan komunikasi yang harmoni tanpa konflik. Oleh sebab itu, kesantunan berbahasa juga dapat mengekalkan pengiktirafan diri seseorang dalam interaksi sosial.

Hadirin sekalian yang dikasihi,

Kesantunan berbahasa ini penting kerana masyarakat Malaysia memandang ketinggian budi pekerti seseorang itu terserlah melalui keindahan bahasa yang dituturkan dengan penuh kesantunan. Seseorang itu akan dikatakan sebagai seorang yang tidak mengamalkan nilai yang baik apabila bercakap menggunakan bahasa yang kasar atau tidak tahu meletakkan diri. Kesantunan berbahasa ini juga telah dimasukkan ke dalam sistem kurikulum pelajar. Insan yang seimbang dari segi intelek, emosi, rohani, dan jasmani sosialseperti yang dihasratkan dalam Falsafah Pendidikan Kebangsaan diperayai akan dapat dilahirkan melalui pendidikan. Keupayaan pelajar berinteraksi dengan baik sama ada secara lisan atau bertulis memperlihatkan aspek kesantunan berbahasa mereka.

Hadirin sekalian yang dihormati,

Selain itu juga,kesantunan berbahasa ini juga dipengaruhi oleh kepercayaan dan tingkah laku, pandangan terhadap dunia serta tanggapan hubungan kaum. Budaya dan cara hidup mempengaruhi cara berkomunikasi setiap kaum. Budaya yang berbeza menyebabkan tingkah laku berkomunikasi turut tidak sama. Kadangkala perbezaan budaya ini menyebabkan berlakunya salah faham. Melalui progam ini kita dapat meliahat keberkesanan pembelajaran kesantunan ini melalui pelajar bercakap dengan individu yang lebih tua dan berpangkat daripada mereka dan melalui kerjasam murid dengan orang lain.

Akhir kata dari saya, pilihan untuk membuat perubahan dari segi gaya hidup berada di tangan kita. Buatlah pilihan yang bijak. Kita perlu menghargai kepentingan alam sekitar dan kesantunan bahasa yang ada di Negara kita dan mengambil tindakan yang sewajarnya. Penjagaan alam sekitar adalh tanggungjawab bersama.

Oleh itu, dengan lafaz bismillahhirrahmanirrahim, saya merasmikan Hari Gotong Royong Sekolah bagi tahun 2014.

Sekian, Wabillahi Taufik Wal Hidayah, Wassalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh. Terima kasih.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

Piramid aktiviti dan prinsip FITT

Piramid Aktiviti

Rancangan program latihan ini juga mematuhi keperluan piramid aktiviti dimana bagi mendapatkan faedah kesihatan yang dikehendaki, menurut Ikmalhisam Daroji dan Hilezan Zainal (2014), jumlah minima aktiviti fizikal yang perlu dilakukan ialah dengan melakukan aktiviti yang sederhana, sekurang-kurangnya 30 minit sehari secara terkumpul untuk 5 hari atau lebih dalam seminggu.

Bukan makanan sahaja yang mempunyai pIramid, aktiviti fizikal juga mempunyai pyramid. Saya telah mematuhi keperluan piramid aktiviti didalam rancangan program latihan. Aktiviti fizikal yang perlu dilakukan pada setiap hari ialah berdasarkan disenaraikan dibawah sekali. Senaman kardiovaskular pula dilakukan hanya 3-5 kali semingu. Membuat regangan dan kekuatan otot 3 kali seminggu dan kurangkan menonton televisyen   dan aktiviti yang tidak memerlukan banyak pergerakan.

Jika anda tidak konsisten untuk melakukan aktiviti konsisten pada setiap hari, cuba tingkatkn aktivit di bahagian pyramid kemudian rancang aktiviti anda dan tetapkan matlamat yang realistik.

Prinsip Latihan FITT

Melalui program ini saya telah mematuhi prinsip-prinsip latihan (FITT) iaitu prinsip asas senaman FITT merangkumi kekerapan senaman, intensiti, jangka masa dan jenis aktiviti. Prinsip FITT iaitu prinsip asas senaman yang harus dipatuhi dalam menjalankan aktiviti senaman.

Dari segi kekerapan bersenam, saya telah melaksanakan program ini selama 4 minggu dan bersenam seminggu 3 hari dan selebinya adalah rehat aktif. Sebagai contoh akiviti yang saya selalu laksanakan ialah berjalan laju.

Seterusnya dari segi bebanan pula saya telah berlari tanpa henti sepanjang 2.4km dalam masa bawah 20 minit sewaktu hari saya melakukan aktiviti. Hasinya kadar nadi maksimum saya mencapai 60%-80%.

Seterusnya ialah masa senaman yang saya lakukan biasanya lebih dari 20 minit tidak termasuk waktu memanaskan badan. Sebagai contoh, selepas saya berlari 2.4 km saya akan teruskan dengan membuat jangkauan melunjur, tekan tubi dan bangkit tubi.

Akhir sekali, bagi setiap komponen kecergasan saya telah melakukan aktiviti senaman yang berbeza sebagai contoh, untuk meningkatkan kadar bacaan jangkauan melunjur saya telah mencecahkan kepala saya hingga kepeha dalam keadaan melunjur dan mencecahkan tapak tangan saya sewatu berdiri dengan kaki yang lurus dengan melenturkan pinggang. Untuk komponen berlari 2.4k pula setiap hari saya akan berjalan pantas bertujuan untuk melatih melangkah dengan pantas dan cepat. Bagi komposisi badan pula saya telah menrangkan pemakanan saya.